ÉLECTRIFICATION DE VÉLO
Donnez une seconde vie électrique à votre vélo
Transformez votre vélo classique en vélo à assistance électrique. Moins cher qu’un VAE neuf, plus écologique, et vous gardez le vélo que vous aimez.
Pourquoi électrifier plutôt que racheter ?
Économique
Un kit d'électrification coûte bien moins qu'un VAE neuf de qualité équivalente, et votre vélo actuel garde toute sa valeur.
Écologique
Réemployer un cadre, des roues et une transmission existants plutôt que fabriquer un vélo complet : c'est l'esprit R'cycle.
Votre vélo, en mieux
Vous gardez la géométrie, le confort et la position que vous connaissez. Les côtes et le vent contraire en moins.
Comment ça marche ?
Quatre étapes, un seul interlocuteur : le mécanicien qui monte votre kit est celui qui l’entretiendra.
01
Diagnostic
On vérifie que votre vélo est un bon candidat : cadre, freins, roues, transmission.
02
Choix du kit & devis
Moteur roue ou pédalier, capacité de batterie, autonomie visée : devis gratuit et détaillé.
03
Montage à l'atelier
Installation du moteur, de la batterie, des capteurs et de l'écran. Câblage propre et sécurisé.
04
Remise & prise en main
Essai, réglages de l'assistance, conseils de charge et d'entretien. Vous repartez en roulant.
Kit moteur roue
Le moteur est intégré dans le moyeu de la roue avant ou arrière. Solution simple, discrète et économique, idéale pour la ville, le VTC et les trajets du quotidien sur terrain vallonné.
- Montage rapide, compatible avec la plupart des cadres
- Transmission d'origine conservée
- Budget le plus accessible
Kit moteur pédalier
Le moteur remplace le boîtier de pédalier et entraîne la chaîne. Plus de couple, meilleur équilibre du vélo, assistance naturelle : le choix pour le VTT, le cargo et les longues distances.
- Couple élevé, idéal en montée et chargé
- Poids centré et bas : vélo stable
- Utilise les vitesses du vélo pour optimiser l'autonomie
Questions fréquentes
Tous les vélos peuvent-ils être électrifiés ?
La plupart des vélos de ville, VTC, VTT et cargos, oui. Il faut un cadre sain, des freins en bon état et un espace suffisant pour la batterie. Le diagnostic à l’atelier le confirme avant tout engagement.
Quelle autonomie ?
Elle dépend de la capacité de la batterie, du relief, du niveau d’assistance et du poids transporté. On dimensionne la batterie ensemble en fonction de vos trajets réels.
Est-ce légal ?
Oui, à condition de respecter la réglementation du vélo à assistance électrique : assistance uniquement au pédalage, coupure à 25 km/h et moteur de 250 W maximum. Les kits que je monte respectent ces règles.
Combien ça coûte ?
Chaque projet est sur devis : le prix dépend du type de kit, de la batterie et de l’état de votre vélo. Le devis est gratuit et sans engagement, il suffit de passer à l’atelier avec votre vélo.
Votre vélo mérite un coup de boost
Passez à l’atelier avec votre vélo pour un diagnostic et un devis gratuits.
240 route de Bel’Air, 26120 Montvendre · 06 28 45 91 62 · r.cycle@hotmail.com